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主梁及端梁為焊接箱型梁結構，下翼緣板作為電動葫蘆運行軌道，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸及現場安裝。
起升機構采用新型電動葫蘆，結構緊湊，易于維護。采用電動機與卷筒平行布置的C型結構，電動機、減速器、卷筒和起升限位開關一體化設計，主要傳動部件全部外露，便于安裝維修。外殼采用桿形框架結構，即減速器和電控箱之間用圓桿相連構成葫蘆的主體，只需更換不同長度的圓桿就能適應不同卷筒長度和不同起升高度的需求。懸掛小車采用低建筑高度的側掛形式，變頻器控制。
行走機構整體優化設計，采用三合一驅動裝置，變頻調速，具有結構緊湊，噪音低，免維護運行等優點。
起升采用鼠籠式雙速電機，大、小車運行采用變頻調速電機。
電動單梁懸掛起重機由鋼板與工字鋼組焊成的主梁、端梁、電動葫蘆及電動跑車組成，懸掛在廠房上部的工字梁軌道上，懸臂長度0.5～1m，電動葫蘆沿主梁工字鋼下翼緣運行，完成物品的吊運工作，具有結構輕巧、安裝維護方便等特點，廣泛應用于生產車間、倉庫及貨場等場所。工作級別為A3-A5。
在實際應用中，單梁橋式起重機的運行頻率是非常高的，因此它的主動輪和減速機也需要進行頻繁的運轉，以滿足設備的使用的需求。那么，在反復啟動、停車、急停的情況下，起重機中的減速機就很容易被磨損，甚至是滲漏的情況。那針對該類問題，有什么好的解決辦法嗎？
起重機在運輸的過程中需要注意些什么呢
首先，應該進行很好的捆綁，利用質量好的捆綁帶對起重機進行很好的捆綁和放置，確保其具有穩定（解釋:穩固安定；沒有變動)性(The stability of)。防止在起重機運輸的過程中受到影響。在產品的運輸的過程中我們需要防止安全事故的發生，安全事故的發生會導致許多的損失（loss)，那么這個就是我們需要好好地去關注的一個問題了。
同時，在起重機運輸的過程中必須做好應對各項不利天氣的影響。單梁起重機設有地面和空中兩種操作形式。地面操作有帶線手柄操作和遙控器手柄操作兩種；空中操作指司機室操作。司機室有開式、閉式兩種，可根據實際情況分為左或右面安裝兩種形式，入門方向有側面及端面兩種，以滿足用戶在各種不同需要的情況下進行選擇。單梁起重機通常是指單梁橋式起重機。單梁起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。我們可能（maybe)會遇到下雨，因而就需要做好防潮濕的措施（指針對問題的解決辦法)，減少雨水對新產品的不利影響，那么我們就可以減少極大的損失（loss)，對于商家來說我們也是做的非常好的。
后，就是在起重機的裝運和卸貨的過程中注意產品的保護。在進行運輸開始和過程以至于完成運輸任務的整個過程中都應該重視產品的保護，因為在運輸的過程中我們的產品可能（maybe)是易碎的，那么這樣就需要我們好好地去進行維護了。
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